电四驱+兆瓦级=GT-R？日产Hyper Force东京车展首发

  2023东京车展，日产带来了先进电动汽车（EV）系列概念车的大轴之作——Hyper Force。从外观能够精确的看出，日产将其作为GT-R R35的继任者，成为电动化年代的日产功用图腾。

  从造型规划上来看，Hyper Force的全体造型仍旧连续了GT-R R35的大体概括，细节规划更具极简科技感的一起，还找来了Nismo团队亲身操刀空气动力学。前脸选用了贯穿式拱形灯带调配两边的三层主灯组，中间内凹的型面有利于向两边风道导入空气，并经由前轮拱上的自动散热鳃排出。前杠下围住选用两级气动结构，合作外侧的可弹性三层风刀，逐渐提高车头的下压力体现。

  旁边面造型更像是GT-R R35的极致浪漫化表达，大倾角的拱形前风挡保留了燃油车年代的长车头美感，隐藏式A柱连续了R35标志性的辨识度元素。流媒体外后视镜放在了前翼子板后端，大尺度车门选用超跑式蝶翼敞开。全封闭的碳纤维轮圈合作邓禄普跑胎，逐渐下降行进风阻的一起，还内置有独家专利的等离子制动器。车门下方的“1000kW”“ASSBE-4ORCE”字样，显现其不俗的功用实力。

  来到尾部，固定在后风挡两边的鹅颈式大尾翼，仍旧是强悍下压力的确保。四出圆形尾灯也是典型的GT-R标志性元素，下方的后杠型面极简却赋有视觉张力，调配底部外挂的超大碳纤维扩散器，逐渐优化底盘的气流导通。来到内饰，驾驭者似乎身处一个极富RGB灯火气氛的电脑机箱里，日产将电子游戏的科幻炫酷与实在赛车的血脉偾张完美交融，一起还保留了2+2四座布局的座舱空间。

  详细来看，Hyper Force将前排座椅融入到座舱的地板造型上，靠背部分还安装了六点式安全带，令人忍不住联想起许多原型车组其他赛车座舱。驾驭者手握带有显现屏的半幅多功用方向盘，两边四块竖置屏幕，用于实时显现每个车轮的胎温、胎压、动力输出、刹车温度，前方的HUD抬显用于调查车速、电量和归纳动力输出。中控屏幕分为多组模块向前延伸，显现圈速及其排名。

  动力方面，日产只表明该车搭载了e-4ORCE电四驱体系和全固态电池，归纳最大输出功率1MW（1000kW≈1360马力），极速不低于320km/h，并供给了两种驾驭形式：GT和R。驾驭员不光能够在实在赛道上狂飙，还能够佩带特别头盔体会AR/VR驾驭模拟器。新车还会装备激光雷达，供给强壮的驾驭辅佐功用。

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